前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷汽油阀调节器为自动化单趟式调节器，其塑造如图已知提示。I号喷汽油阀调节器首要由动力程序件、飞球、调节压簧、传输部门和支配部门等形成。I号喷汽油阀调节器的动力程序件为存在60°。锥面的动力程序盘。在动力程序盘的后侧有6个沿径向的半半圆形凹面。动力程序盘压紧在动力程序轴套上而和它连接成集成，然后呢能够 半圆键和伸缩螺母使其和喷汽油阀的凸轮机构轴相邻。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个直徑为25.4mm的飞球处于驱使安装盘的凹槽里，随驱使安装盘共同飞速转动。飞球其他侧为与水平线成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在驱使安装轴套上。的工作时飞球的离心式力用在阻力盘上，其轴径分力Fa.将使阻力盘沿轴径拖动。服装在阻力盘.上的拖动滚针轴承和链传动系统板也因而中电信。链传动系统板尾端套在油泵撑杆上，故此油泵撑杆也因而中电信，导致修改油泵量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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