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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在耐压试验报告台按装时，特殊要求各缸在固定转数下的提供的油表不一致性度应＜3%。实践按装时中，伴随耐压试验报告台使用的喷油器和压力进气软管的长度、造型、內径等没法能与原机根本一致性，再加上上按装技木的对比，喷助力泵安装系统后，实践喷入缸内的油表不一致性度并不是＞3%。 

3. 上柴柴油密度发三相电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油并网发马达组经常年用到，在喷真空泵驱动包程序联轴节松旷或缝隙过大，驱动包程序蜗轮破损、侧隙增多，也会决定各缸油泵不规则度。此外，进行高压液压管连插头因高频运动或螺扣不能的渗漏，甚至螺扣力过公使连插头黑色金属掉了并短路液压管，一样会导致各缸油泵量的不不规则。   最后，在喷液压油泵和调压器螺旋弹簧片中，另外受力分析较好、变弯较大的、事业帧率较高的当属柱塞泵螺旋弹簧片。因此其扭断帧率也较高。轻者喷续航里程下降、各缸喷续航里程欠匀、各缸喷油隔断事件超差、喷油开使事件网络延时；重者泵油断断续续乃至不可泵油。 

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