玉柴YC6T/TD款型起心理是融入中国国室内外较大型起心理的最领先系统展开人工控制技术性创新的车辆。使用四气门、增压中冷、电控系统的泵等硬件配置，经玉柴最领先的进行燃烧研发系统优化系统和校验，兼具环保细节型环保型，稳定性好，刷新水平强，保修性好的特质。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术应用，进气很足，烧充沛,油耗低。分为自动控制竞聚率泵水平，开机运行平稳性，瞬态调节性好，刷新水平强。额定功率密度更高。特色碳素钢球墨铸铁标准气缸套和标准气缸体，安全高。冷启动功能好，双变慢启动机+电机控制系统喷油水平，启动较快。配件上的通用的性好，系类化层度高，一缸一盖组成部分，综和抢修杂费低。可以双电力能源起动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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