柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共对半分60个齿段。每一网络信号轮转个调节器器，便会致使4个交流电输出功率，其声音频点随着轉速而增加。声音频点亦是轉速的高中低。只为判段曲轴部位，网络信号轮在二个齿段间有段空隙。柴油密度车起动因轉速调节器器当做判段起动因轉速。它与霍尔调节器器1块儿判段柴油密度车起动因1缸起火上止点，以致明晰喷油时长和起火正时。

比如柴油车热车机掌控单元测试在霍尔传红外感应器器的6个“相位”的时候不决定到齿段厚度，便会在内部结构问题随意调节器中记载15个信息源。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油机密度密度发起机轉速感知器报废时始终无法 再启动柴油机密度密度发起机或启动柴油机密度密度发起机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。