做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯汽车发驱动力使用湿式电磁阀套，缸套马上与重油密度液压油降温触及抓好蒸发器。油降温在不断循环全过程中中水蚀电磁阀套的本身通常看上去层层，会在电磁阀套本身通常看上去层层生成穴蚀及气蚀问题；精力一长会使缸套本身通常看上去层层的迎水流面处发现较分散的凹坑，更加严重性后会使电磁阀套的穿空进到重油密度液压油底壳内。要验证缸套可不可以穿空或具体情况是哪一缸的缸套被氧化穿空，可卸开来重油密度液压油底壳后将蒸发器器水箱盖加完水，就这样地撬转重油密度机，观查电磁阀壁可不可以滴水滴出或滴落，若有降温液渗出来则可确定电磁阀套已穿空；

其它，若液压缸套阻水圈破坏，蒸发液也会进到油底壳内，若察觉到蒸发液是以液压缸套内壁滴落时，则或许会是橡胶制品阻水圈破坏所导致的。在撬转重油机时，若运动万分很困难，不会直接撬转；引发这里条件，很有或许会是因为出现文件压缩路程的液压缸内进了蒸发液，这段时间，若不准备，就很有或许会破坏重油机的连杆或另一元器件。

康明斯静音机气阀套在长日期的结合全操作过程中，正是因为面临非常高压、一系列冷却液的穴蚀被破坏和机器应力比的效果，易造成会较特别较为严重的损坏情况、龟裂、穴蚀和拉缸等故障问题。当气阀套发生的会较特别较为严重的损坏情况后，会导至气阀內部解压缩学习压力拉低、耗油率拉低等，若用零字旋具在飞轮监听手机孔拨动静音机飞轮齿轮，还要昕见漏气声；

康明斯重油机缸套形成裂口或穴蚀后，气式套很有机会会漏气，油底壳內部进行防锈液处理油会进到散熱液。若果裂口或穴蚀座位在连杆上止点以上的，重油机启动时后还会持续形成副水箱（或散熱器）向外反水的状况形成；重油机形成拉缸后的凸现优势特点是速比影响、输出功率影响、进行防锈液处理油温湿度偏高和排风管软件增添等。气式套易受损的的位置。