CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发倾向的重要构件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进排气阀门门、弹簧减震器、的空风收缩机均利用国际金专业的零构件装修公司的产品设备。该汽车发倾向热强度低、机械设备制造强度低、电脑整机稳定性好，可减慢发动机汽车机油氧化线速度，减慢零件及运转情况改换生长期和发动机汽车机油的改换生长期，为玩家可节约成本预算。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的更高烧学习学习压力达20MPa，高烧学习学习压力极为有助进使气油高效能率烧，由此打着机更节油。到目前为止B10平均寿命在30万km上面的超重型翻斗车打着机額定转动速度太多在20001/ min下，CA6DM的更高額定转动速度为1900/min,打着机耐热性e类似国际级一流情况。

该发起机按照新国际上进取的解压缩宣泄刹车卫生装置，且按照了自主化联合开发的发明权技术工艺。发起机刹车与排气阀刹车与此同时运行，三重刹车、三重后勤保障，使汽车轻载下坡刹车更卫生，提高了刹车蹄片的轮胎磨损，提高了刹车蹄片调整2次。该发起机重 载上坡路和促进超车方便，上坡路运行的调速器档位比同样的车高两三档。 汽车变道转化率高，不间断促进换档时间段短。

PTO扭矩输入输出传动比达1200 .m,可无法12m3以上的水泥水泥砂浆土攪拌车的必须。启驱力机戒这部分设备构造的启驱力设备构造优缺点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴设计制作，气征体为双称设备构造。