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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压试验报告台接线时，让各缸在功率发动机转速下的液压油泵量不更加竖直度应＜3%。现实接线操作过程中，由耐压试验报告台专业级的喷油器和高压低压液压管宽度、形状图片、公称直径等难以能与原机基本一直，加个上接线水平的异同，喷油阀电脑装机后，现实喷入缸内的剩余油不更加竖直度恰恰＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度发无刷电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发电厂飞机机组经长年在使用，因此喷真空泵驱程联轴节松旷或齿隙过大，驱程传动齿轮划痕、侧隙增高，也会影响到各缸提供的油平均的度。还有就是，高压变压器进气软管连接管因过多振荡或锁紧不过的渗漏，及及锁紧力过使者连接管五金滑落并堵赛进气软管，亦是会给予各缸提供的油量的不平均的。   同时，在喷液压油泵和可控硅调压器板螺旋弹簧中，表中承载力强大、发生明显、做工作帧率较高的当属柱塞泵板螺旋弹簧。故其扭断帧率也较高。轻者喷油抑制、各缸喷油相差太大、各缸喷油时候时候超差、喷油刚刚开始时候延后；重者提供的油中断虽然不允许提供的油。 

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