活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发变频电动汽轮电机组连杆 (1) 连杆六角联接螺母断：连杆六角联接螺母是专用箱件，不能够简单使用的别村料来替代。凡因烧瓦让发兰后的六角联接螺母或经五次综上所述松紧度后用的六角联接螺母应拆卸新件。连杆六角联接螺母折断的根本原因大多数是加固扭力不佳，使六角联接螺母累计遭到严重的冲撞而折断。 倘若六角联接螺母头与连杆盖按接触的面积面面有轮胎磨损油亮的疤痕。假如知道连杆大的花销项目被烧发兰，则是毕竟烧瓦会产生中高温让六角联接螺母村料变质所导致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔用到。铰孔时最好的是把连杆放着立 钻或立镗上特定较准衬套孔铅直度后才会铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔中心站线平 行度一定会超差。

(3) 列举现状时的连杆不能够再适用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而偏磨较为特殊严重者。 的提示：做为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是产品来 讲，最主要的是生产制造长宽高不相按照规范要求，使紧密能默契配合空隙过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被删去的，即瓦的两端间距比正中间部 位薄。轴瓦完成前提可能试检。最简单的方法是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸掉审核轴瓦，0.3与15部分组及时不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则介绍信该处生产制造空位过小，导至紧密能默契配合空隙过小。 防止措施：用180原则水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环上半部铲缸或烧伤或龟裂，病因多见喷油器做雾化不佳，或是会出现 滴柴油密度（喷管卡、启动汽压减低），喷油视角过大，长时期超载怎么处罚低挡高温天气事业，发动机积碳过大，，散热处理异常等。

(2)发动机火塞环卡孔：现象大致为发动机火塞环与环槽支承开距过小，发动机火塞环槽代加工不一致合 长宽比请求，发动机火塞附过窜气积碳为严重。

3．火塞式环(1)火塞式裙部挫伤：病因多数为柴油机热车汽车机油防锈液无良、柴油机热车汽车机油冷去喷洒于差（柴油机热车汽车机油各种压力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该平衡装置）、热车机机温过高所导致。火塞式的火塞式环上端铲缸或烧伤或龟裂，病因多数为喷油器雾化吸入不太好，有的发现 滴柴油机（喷头卡、启闭油压机较低），提供的油的视角过大，长日期超载超限低转速中高温操作，积 炭过量，散熱无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸件环：(1)汽缸件环最早期摩擦，引致缸里面窜气（此刻机里面气体经济压力大，心脏跳动器窜 大烟）及窜液压油上引燃室（res排风管排蓝烟，耗液压油看不出增加），其关键原由是进气不乾净，很长时期段超员作业及很长时期段慢速作业。但是刚更换新件也会经常出现这个状况，原 因是新件汽缸件环与缸套与汽缸件环槽未互相了解好，运转1段时期段也会有所有起色。   (2)缸筒环断，其理由应先是因缸筒环卡人死之后，缸筒环再不要螺杆旋转，在这那时候该缸窜气窜发动机机油更情况严重，工作的越发越差，以至使缸筒烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.csdqyh.com/