在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机新汽车重油机副调速器也适用多根型式差不多的中轴，两轴两色相间180°安置工作所需要，驱趋势从输人轴发送后，分配到多根中输上，然后聚集到主同轴，副调速器的驱趋势发送与輸出时候也是样的。中轴调速器每根中轴理论知识上只信息传递一般的电动机扭矩，以至于适用此类型式会使调速器减低，齿圈的板厚减低，轴径尺寸大小也可大幅度缩短，产品拥有缓减。

双里面轴换挡器电夹头中伞蜗轮务必一并与两头里面轴伞蜗轮咽合。各档伞蜗轮务的将构伞蜗轮有效赠合，并使负载均衡划分，双里面轴换挡器的电夹头伞蜗轮在主电夹头齿上与来排除(打火机与换挡器)向上下壮态，分为铰接式上下机构。这样，电夹头轴颈务必放进去进到这一领域轴的孔内，并在孔内导套，电夹头轴颈与导套区间内要求有充足的径向缝隙，电夹头后台开发按照渐开线花键放进去副水速器推动伞蜗轮孔内，而副换挡器推动伞蜗驱动轴的轴颈支持在球轴套上。

各档小传动伞齿轮在轴上滑动使用，注销了滚针滑动滚柱轴承，使轴总体的结构的愈加简易。加速作时，两位其中轴小传动伞齿轮对轴小传动伞齿轮所施加压力的径向力，高低成正比，导向相反的词语，从而相互之间互抵、使轴只支付力矩，不支付弯矩，增强了轴和滑动滚柱轴承的支承运行，也提生了加速器的用准确性和耐用性。12档加速器使用时，也必需去对齿，可按照所诉9档加速器的相关联项目操作方法。